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Pros & sers
型号 | CE6D10ZC-328 | CE6D10ZC-271 | CE6D10ZC-226 |
标定功率(kW) | 241 | 199 | 166 |
标定转速(r/min) | 2100 | 1800 | 1500 |
吸气方式 | 增压中冷 | ||
缸数 | 6 | ||
缸径×行程(mm×mm) | 126 | ||
冲程 | 4 | ||
气缸排列形式 | 直列 | ||
气门数量 | 每缸2个 | ||
平均有效压力(MPa) | 1.416 | 1.364 | 1.365 |
活塞平均速度(m/s) | 9.1 | 7.8 | 6.5 |
燃油消耗率(g/kW.h) | ≤230 | ≤230 | ≤230 |
机油消耗率(g/kW.h) | ≤1 | ||
增压器型号 | K29 | ||
增压比 | 2.4 | ||
曲轴型式及材料 | 全支撑,锻钢 | ||
油泵型号 | BH6P120R | ||
喷油器型号 | KBEL 132P110 | ||
机油冷却器换热面积(㎡) | 1.6 | ||
热交换器换热面积(㎡) | 9 | ||
中冷器换热面积(㎡) | 6 | ||
外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 1510×1473×774 |
CE6D10ZC发动机技术特点:
1、框架式主轴承结构,机体刚度高、振动小、噪音低。
2、平均有效压力、升功率等指标均居于国内领先水平。
3、内外双循环水冷方式,内循环用淡水对柴油机进行冷却,外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却,提高柴油机使用寿命,并可选配水套排气管,降低机舱温度。
4、独有的远航宝监控系统,可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等数据实时监测,当柴油机参数超限时能自动报警和停机,并增加风浪模式,保证船舶在遇到风浪等关键时刻不会停机。
5、节能省油:合理设计的进气供油系统拓宽了柴油机的运行范围,在船机常用工况和转速范围内都能保持低油耗。
6、动力强劲:功率储备大,最高输出扭矩1500N.m,船舶提速快,航速高,适用于高速船舶和重负荷渔船。