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Pros & sers
AMT气电混动总成简介
AMT气电混合动力采用先进的同轴并联式系统,适用于4.5吨轻卡,通过把天然气发动机、永磁同步电机(含MCU)、AMT变速器总成(含TCU、离合器、执行机构)、动力电池及HCU整车控制器等关键部件集成和技术资源深度整合,以最佳效率的方式进行匹配,通过电控电动的方式实现变速箱自动选换挡,电控气动的方式实现离合器自动分离结合,使混合动力车辆在运行时达到优异的动力性、经济性、舒适性及安全性。
AMT混动总成特点
1、排放最低达到国Ⅴ标准,力争排放将达到国Ⅵ标准;
2、城市工况较同种型号传统车节油率大于30% ;
3、动力性强,车辆爬坡度30%;
4、同轴并联的两套动力系统可单独工作,高压电部分失效时,还可按照常规的AMT车运行,增加了系统整体的可靠性;
5、采用了自动变速器,无需手动换挡,无需踩离合,大大降低了劳动强度,并提高了驾驶安全性和舒适性;
6、齿轮全磨齿,噪音低,运转平稳;
7、电机防护等级IP67。
AMT混动总成核心技术
1、高集成度一体化,将发动机、变速箱、电机和电池高度集成,由整车控制器统一管理;
2、动力总成一体化设计、匹配、仿真、测试及试验验证平台;
3、针对混合动力及用户需求快速定制的控制策略和标定数据。
动力总成匹配参数 | |||||
发动机 | ISG电机 | ||||
型号 | CGE4SF5-12 | 型号 | ISG-55KW | ||
峰值功率(kW) | 88 | 额定/峰值功率(kw) | 25/55 | ||
峰值转矩(Nm) | 320/2000rpm | 额定/峰值扭矩(Nm) | 120/260 | ||
峰值转速(rpm) | 3250 | 额定/峰值转速(rpm) | 2000/3500 | ||
电池 | 变速器 | ||||
型号 | 功率型 | 型号 | 5HEPT500 | ||
能量(kwh) | 20 | 输入扭矩(Nm) | 500~550 | ||
充/放电倍率 | 2C/2.85C | 档位 | 5.66/2.96/1.57/1/0.76/5.11 |